也要从米宽,提高到了米,最多可容纳4辆四轮马车并行。
桥梁的建筑寿命、承重能力、桥面宽度也都要提高。
话说这是不是太夸张了,建这么高标准的基建有必要么?
这不算多么夸张。
因为修这种“石板公路”所需的黄土、碎石块、铺在表面的石板,都可就地取材,只有路面粘合剂要加点水泥,且修桥也会用到一些钢筋水泥。
且人工成本极低。
征地更不要钱。
既然如此,为何不抓住这个时机,大搞特搞,免得以后只是拓宽下路面,都会遇到极其棘手的征地难题(这类问题已经在南直隶出现了)。
……
加入到修路队中后。
杨大眼知道,他正在参与修建的,是一条从洛阳直达西安的主干公路工程,即“洛西公路”,全长约700里(350公里),但分成了足足三十段同时施工,每一段都集中了上万人的青壮修路,他是属于在‘巩县西段’上工作的工人。
工地上主要有八个工种。
分别是运土工、夯土工、凿石工、碎石工、推碾工、切石工、铺路工。
最轻松的当然是运土工、铺路工,但主要由女人来干,剩下的工种则没一个轻松的,都是非常辛苦的工作。
杨大眼就成了一名切石工,要将一块块从山上开凿下来的大石头,切割成一片片手掌厚的石板,作为公路最表面的材料。
即便如此,杨大眼觉得这份工作算比较轻松的那种,因为许家庄提供的那种切割机床,外形是有些简陋,但采用的是锋利无比的金刚丝切割,切石头就跟切豆腐一样。
采用的是脚蹬式人力驱动,半天下来能累的两脚酸麻,丧失知觉,但挺过前面几天,后面就越来越适应,乃至是游刃有余了。
甚至他还公器私用,用这台机床,切割了不少的木板,再用木板搭建了一个居住环境颇为舒适的窝棚。
每天的伙食也非常不错。
有各种粉条、面条、玉米窝窝头、杂粮饭,都是不限量使劲吃,只要不浪费就行。
每两天能吃到一顿白米饭或小麦馒头。
每三天能见到一次肉,虽只是肉丝肉沫,但好歹用肉眼可以看到。
……
傍晚,下工了。
吃完了晚饭。
从工头哪里领了100文工钱的杨大眼,以最快的速度,直奔工地供销社而去,出示自己的工人凭证后,在食品专区,买了三个大窝窝头(每个5文)、三个小馒头(每个5文)、三块土豆饼(每个5文)。
然后咬了咬牙,再买了两个白鸡蛋(每个15文),以及一块煎火腿片(25文)。
合计100文的工钱,就这么花了出去。
这次的消费明显有点奢侈了,杨大眼还是安慰自己道:“没事的,我的钱花掉了,但喜妞的工钱可以攒下来,每天攒五十文,等以后情况变好了,说不定
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