“既然大家觉得插电式混动汽车在未来可能会有前途,那就先不用去想着现在好不好卖,先把第一代产品搞出来。”
“以后慢慢的迭代升级,等到市场或者政策的风口到来。”
曹阳自然很清楚插混车和电动车在未来的前景如何。
要不然之前就不会安排人去搞混动电池和混动系统的研究了。
不过,并不是每一家企业都能看的那么远。
像是长城汽车内部,此时就在笑话着比亚迪f3dm这款车型,
“王总,我们销售部专门安排了人员去比亚迪的4s店调研了一下他们新车型的情况。”
“与此同时,研究院朱院长那边也专门安排了人员对他们的f3dm进行了拆解分析。”
“目前来看,这款车就是一个垃圾产品,没有几个消费者对它感兴趣。”
“除了主打一个低油耗的噱头之外,没有任何的优点可言。”
“我觉得这么一款车型,比亚迪至少要在上面亏掉几个亿。”
练富荣作为长城汽车的销售部部长,对于市面上各个车企的新车型动态都是非常关注的。
比亚迪、奇瑞、吉利和长安等几家自主品牌车企的动静,就更是他们关注的重点了。
毕竟,从某种程度上来说,他们最大的竞争对手就是这几家企业了。
“确实像是练部长说的那样子,比亚迪的这款插电车型,根本就不符合现在市场上的需求。”
“甚至我听说比亚迪还在研究电动汽车,我觉得在未来十年也是没有什么市场的。”
“燃油汽车出现之前,纯电动汽车早就开始应用。”
“1881年,第一辆使用铅酸电池的电动汽车就出现了。”
“1900年,欧美出售的4200辆汽车中,40%是蒸汽机车,38%是电动汽车,剩下的22%才是燃油汽车。”
“当时燃油车还在用外燃机技术,开起来噪音大,而且冒着黑烟,对于欧洲上层消费者来讲并不是首选。”
“到了20世纪初期,随着发动机技术发展,启动机的发明以及生产技术的提高,燃油车在这一阶段形成了绝对的优势。”
“再对比电动汽车的充电的不便性,这一阶段纯电汽车退出了汽车市场。”
“20世纪60年代,石油危机使人们又重新重视纯电动汽车。”
“受到资本的推动,在那十几年里,电动汽车的驱动技术有了较大的发展,纯电动汽车受到了越来越多的关注,小型电动汽车开始占据固定的市场,如高尔夫球场代步车。”
“但是,很长的一段时间内,电池技术发展滞后,没有重大的突破,使电动汽车制造商面临巨大的挑战。”
“汽车制造商在市场压力下,开始研发混合动力汽车,以克服电池和续航里程短的问题。”
“这里面包括不需要充电的fhev混动和可以充电的phev插混。”
“目前的情况来看,东瀛的丰田等车企在重点研究fhev车型,并且已经推出了一些量产车型,取得了一定的成绩。”
“至于phev,它的许多技术原理跟fhev比较类似,但是最大的缺点就是需要充电。”
“整个华夏,现在都没多少充电桩,phev根本就没有几个人会考虑。”
朱建波好好的介绍了一下自己对插混车、电动车的认识和意见。
显然也是完全不看好这个方向的。
一百多年就已经出现的电动车,几十年前就出现的混动车。
以前没有打过燃油车,他觉得未来也没有那容易打过。
长城汽车现在连燃油车都没有完全搞明白,电动车和混动车就不用那么着急了。
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