、雪佛兰和凯迪拉克，这三个品牌大概率是不会被出售的。”
“其他的几个品牌，都是有可能被重组之后的通用汽车给放弃。”
“这个时候去找通用汽车洽谈收购的事情，应该是一个非常好的时机。”
“重组之后，对方肯定是希望在短时间内尽快的拿出一些削减成本的方案出来，让大家看到信心。”
“这个时候，我们完全有可能低价收购一些品牌。”
“比如庞蒂亚克、萨博，或者悍马汽车。”
“特别是悍马汽车，在国内的知名度其实还是挺高的。”
“虽然他们生产的都是大排量的车型，但是星辰汽车能够把大排量的车型卖的那么好，我觉得悍马汽车在国内也不是一点希望也没有。”
王泽结合自己获得的信息，给尹川在那里汇报着相关的情况。
奇瑞汽车现在是华夏自主品牌当中的老大，嗯，不算星辰汽车的话。
这种情况下，尹川肯定是希望进一步的把奇瑞汽车做大做强。
星辰汽车已经把成功的榜样放在那里了，大家自然是会考虑学习一下。
要是能够顺利的搞定某个品牌的收购，奇瑞汽车在国内应该也是可以更上一层台阶。
这个情况，尹川也是看的很清楚的。
要不然也不会安排王泽去整理这些信息。
“你觉得通用汽车会不会跟福特汽车一样，每年拿出来一个品牌对外售卖，把战线拉的很长？”
“如果他们是这个心态的话，那么我们的谈判就会变得很艰难。”
尹川对通用汽车的情况，还真不算是特别的了解。
特别是对于通用汽车内部的一些想法，他把握的就更少了。
作为奇瑞汽车的总经理，他也不可能天天在网上盯着通用汽车破产的新闻。
最关键的是有福特汽车这个案例在那里，很难不让人担心通用汽车会不会有样学样。
毕竟，谁都知道如果一次性的售卖多个品牌，肯定是卖不起价钱的。
甚至会形成自己品牌与自己之间的竞争。
这肯定不是通用汽车的人希望看到的局面。
“通用汽车这一次的情况跟福特汽车还是很不一样的。”
“之前福特汽车是换了新的CEO之后，采取了一系列的措施来进行自救。”
“对于新任CEO来说，让福特汽车的情况一年比一年好，就是最主要的任务。”
“这种大背景下，每年售卖一个品牌是比较合适的。”
“而这一次救通用汽车的主要是美利坚政府和枫叶国的资金，作为财政资金，它们肯定没有那么多的耐心去等待。”
“所以我觉得通用汽车的自救方案，在今年内就会有最终的结果。”
“不管是关停一些品牌，亦或是卖掉一些品牌，动作都会比福特汽车快很多。”
“毕竟，花的是纳税人的钱，必须要让大家看到立竿见影的效果，才不容易导致非议。”
“特别是这一次为了对应通用汽车的破产，美利坚还专门成立了总统府汽车工作特别小组。”
“对于这些政客来说，大刀阔斧的处理通用汽车的资产，几乎是必然的事情。”
王泽很是肯定的给出了自己的判断意见。
不管是美利坚的网站，还是欧洲和东瀛的网站，亦或是华夏自己内部的网站，都有许多关于通用汽车破产的报道。
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