备对高丽和东瀛进口的汽车和零部件征收额外的关税，这个事情你怎么看？”
作为宝马汽车的CEO，克鲁格从这个事情当中感受到了危机。
宝马汽车在1992年就为了抢占美利坚市场份额，在当地修建了工厂。
但是修建了工厂并不表示所有的零部件都是从美利坚本土采购的。
另外，并不是宝马的所有车型都是在这家工厂生产，还有一部分车型是在德意志生产之后出口到美利坚。
虽然从总数上来看，宝马出口到美利坚的车型要比丰田要少很多。
但是克鲁格担心美利坚的这个做法会导致其他市场有样学样的跟风，那就会给宝马汽车的发展带来特别大的影响了。
特别是他大概知道这一次美利坚那边的动作，跟美利坚和华夏的车企之间的竞争有一定的关系。
万一到时候华夏那边也有样学样，那就很麻烦了。
“克鲁格，我觉得这个事情需要适当的重视，但是暂时不需要特别的担心。”
“美利坚这一次的动作那么迅猛，反应那么大，据说是通用汽车和福特汽车等本土车企在背后全力推动。”
“根据一部分媒体的爆料，它们会有那么大的动作，就是不希望今年的全球销量出现下滑。”
“毕竟它们两家今年在华夏市场都是处于消失的状态，这部分的销量一定是要找到地方弥补。”
“要不然通用汽车和福特汽车今年在全球的销量排名当中都会出现下跌。”
菲利普斯作为宝马亚太区总裁，对于南山汽车集团和通用汽车、福特汽车的斗争算是比较清楚的。
结合他对华夏和东瀛、美利坚等国家的情况的了解，很快就有了自己的判断。
不过，克鲁格的压力却是没有减少多少。
“汽车工业是德意志最重要的工业，我们国内生产的汽车，超过一半都是用来出口。”
“所以任何主要的汽车市场对进口汽车加收关税的事情，都是我们不希望看到的。”
“你觉得美利坚那边这一次最终真的会对东瀛和高丽的汽车跟零部件加收关税吗？”
这个问题，不仅克鲁格很想知道，其他的不少车企的人也都是很想知道。
虽然在事情没有最终落定之前，谁也不敢说最终的结果会如何。
但是提前讨论一下肯定是很有必要的。
“我觉得可能性非常的大。”
“特别是结合这一次美利坚抛出这个方案的背景，最终落地的可能性就无限的变大了。”
“甚至我觉得最终落地的时间会比我们想象的还要快。”
菲利普斯这么一说，倒是把克鲁格吓了一跳。
这么重大的一件事情，很快就要落地？
这可是不符合美利坚那边的做事风格啊。
特别是涉及的两个对象还是美利坚的小弟。
不过想到刚刚菲利普斯说的通用汽车和福特汽车面临的情况，他又觉得菲利普斯说的好像也不是没有可能。
“华夏市场、美利坚市场和东瀛市场分别是全球第一、第二、第三的汽车市场。”
“这一次的它们几方之间的动作，或多或少会给全球的汽车行业带来影响。”
“你要多关注一下相关的情况，有什么信息及时跟我汇报。”
虽然事情暂时还没有波及到宝马汽车，但是克鲁格却是感受到了汽车行业的一场新的大战，即将开始了。
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