一张地图。
这是一张世界地图,与普通的地图不同的是,这副世界地图上,所标注着的却是几个蓝色圈点。
“阁下,为了确保载人航空任务的顺利实施,我们需要设立多个地面卫星测量站,完成飞船入轨后的运行段、返回段和留轨舱留轨飞行前期工程的海上测控通信任务。”
站在地图前,尤金·格桑向李毅安等人介绍着地面卫星测量站的位置以及它们的功能。
“一号站位于特鲁克,船箭分离后对飞船进行跟踪测轨,按要求提供尽可能的测控通信支持。
二号站位于英属圭亚那,完成飞船入轨后的测控覆盖,注入初轨等数据完成飞船变轨跟踪测控,监视变轨过程。完成轨道舱留轨运行前期工程测控任务。
三号站则位于英属尼日利亚,主要完成飞船调姿、轨返分离及返回制动等控制,计算制动后飞船初轨,监视飞船调姿、分离、制动返回过程。
四号站位于英属肯尼亚,组织各测量设备及时捕获跟踪目标,确保完成任务方案规定弧段的测量、控制等任务,五号站位于科科斯群岛……”
在尤金·格桑介绍着这些地面站的时候,李毅安则翻看着地面卫星测量站的资料。
英属圭亚那的测量站位于其北部的面积足足有130平方公里,每年的租金是13000英镑。
英属尼日利亚测量站位于其南部沿海,面积45平方公里,年租金5000英镑,
英属肯尼亚测量站位于其南部沿海,面积227平方公里,年租金20000英镑,所有的测量站租期都是99年。
这是与英国达成的载人航空协议的一部分——利用英国海外殖民地建立海外测量站。
这些测量站最大的特点就是位于沿海,面积不菲,且拥有适当构建港口的海岸条件。
在李毅安的计划之中,这些测量站未来将作为综合基地使用,也就是会被用于军事用途。
军方将会一点点的充实海外测量站的基建,从机场到港口,从物资供应站到真正的军事基地,这不过只是一个过程而已。
“……就目前而言,我们已经形成了一个覆盖全球的卫星监测控制网。”
听着尤金·格桑讲述,将手中资料一搁,李毅安说道。
“不,还不是全球,我注意到我们的地面站都在赤道附近,这显然不能满足全部的要求,我们必须要考虑到更长远的目标。
这些测量站可以满足应用卫星和载人航天的需求,但是从深空探测上来说,仅仅只有这么几個测量站还是不够的。”
“深空探测?”
身为南洋航空航天局局长的尤金·格桑不由一愣,他们现在还没有这方面的计划。
“对,就是深空探测,”
随后李毅安就解释起了“深空探测”的重要性。
“所谓深空探测一般是指脱离地球引力场
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