第439章大势所趋(第一更,求订阅)
“宝藏啊!”
终于,翻看着报纸的李毅安打破沉默,说道。
“这是一个宝藏啊!”
如果谁说这不是一个宝藏,李毅安第一个不愿他的意。
“什么?”
不等林家超弄明白是怎么回事,李毅安说道。
“劳动力!”
总统直接来了一个颠覆性的构想,有着在码头工作经验的林家超,又怎么可能不明白,这种集装箱将会给海运业带来什么样的改变。
在所有海运成本中,支出最高的就是码头工人的工资,货物航运成本的60%-75%都发生在轮船停泊在码头的时候。
他们人口多,当然不觉得有什么,可南洋不一样啊!
说着说着,李毅安的脑海中闪现出了一个怪物——陆海联运托拉斯,在各国运输业后知后觉,还没有反应过来的时候,通过大规模投资的方式,在欧美各国建立货柜码头以及运输公司,凭借着只相当于别人一半,甚至三分之一的价格运输货物,想要成就为一个庞大的运输托斯拉岂不分分钟钟的事情!
“不过,我认为不应该用板条箱,而是应该研制一种新的的钢制货柜,十几米长,两米多宽,两米多高,货物可以直接在工厂里装进集装箱,然后再吊装在汽车,再运往码头,用吊车直接将装十几二十吨货的货柜吊起来装船运走。对,这就是集装箱。”
“这样的话,一个装有几百个集装箱的货轮一停靠,立即就有几架吊车或者起重机开始工作。每架起重机每小时可以卸下几十个集装箱,直接卸到卡车上拉走。而且吊钩下来也不闲着,直接把下一趟航行的货物吊装上船。也就是说,卸这一趟的货和装下一趟的货是同时进行的。装货的卡车也好,卸货的卡车也好,会在最短的时间内,抵达港口。所以,一艘万吨轮,只需要一天的时间,也就足够了。这样一来,装货的时间,一下就缩水了好几倍!”
总统的构想,完全出乎了林家超的想象,他压根就没有想到还可以这样,原本他只是建议多采用箱式运货,减轻装货难度,降低对工人的依赖而已,而现在呢?
曾几何时高昂的运输成本起到了“贸易壁垒”的作用,效果类似于非常高的进口关税,有了集装箱,更低的运输成本,将有助于南洋把产品打入到世界各国,对于以“贸易立国”的南洋来说,好处是不言而喻的!
差点耽误了大事啊!
“应,应该差不多吧。”
其实,被影响到不仅有那些美食餐厅,还有港口附近的“特约茶室”,在散货那会,一大船货,卸完装完怎么也得十天半个月的。一趟船跑下来,船员在每个码头都能泡到个把酒吧女招待。用了集装箱可倒好,船员连去港口外的酒吧喝杯酒的时间都没有了。
笑
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