够牢牢的占据后续的作战主动权。

　　而楚军也的确是这么干的。

　　第二天的时候，第十八师的部分兵力陆续抵达。

　　第三天，工兵部队和辎重等部队也大多抵达，此时阿斯特拉罕的东岸，汇集了差不多一万两千多人的楚军。

　　同时还有八千多人的楚军分兵北上，沿着伏尔加河东岸朝着察里津而去，肃清沿途伏尔加河上的俄军据点，为后续主力北上开辟前景通道。

　　从这其实也能够看的出来楚军在这一场战役里的前期主要战略目标，那就是沿着伏尔加河一路北上，占据沿途城市，控制伏尔加河中下游流域，并在控制这一区域后继续往西抵达顿河流域，并占领顿河出海口。

　　这是大楚帝国发起西征的前期战略规划，军事行动主要集中在东欧平原的南部地区，围绕着伏尔加河中下游，顿河流域，依托这两条河流进行后续的军事行动。

　　当然了也会顺带占领控制南部临近高加索山脉的平原地区。

　　在这前期的战略规划里，其实乌拉尔山脉里的几个重要战略城市，比如叶卡捷琳堡等地区楚军甚至暂时都没计划去攻打，甚至俄罗斯人的首都莫斯科并不是楚军的前期主要目标，

　　楚军的主要战略目标，是东欧平原的南部地区，包括其中的几个重要战略节点，首当其冲的就是阿斯特拉罕，这地方为什么重要？因为这地方是伏尔加河的入海口。

　　再过来就是察里津，也就是后世的伏尔加格勒，这里是伏尔加河距离顿河距离最近的地方，在这个地方，两条河流的距离只有区区四五十公里而已，后世的俄罗斯人就是在这一段上修建了一条运河，连通了伏尔加河以及顿河，进而把里海和黑海给联系起来。

　　楚军要想顺利抵达顿河流域，并且在运输上节省麻烦，那么最好的方式就是占领这里，然后在这里通过陆地运输，连接伏尔加河和顿河。

　　最后一个战略节点，则是顿河出海口罗斯托夫，当然这地方目前还没有什么城市，但是并不妨碍楚国人看上这里，理由很简单，这里是顿河的出海口，占领这里并修建一个港口的话，那么大楚帝国就能够获得一个黑海的港口，而且这个港口还有顿河连通伏尔加附近，通过一段四五十公里的陆地通道，就能够连接到伏尔加河，伏尔加河再连通里海，然后再连接到里海港口城市西海城。

　　如此，就能够通过连接上大楚帝国的西部战略重镇西海城，可以方便的获得来自国内的大量人员以及物资。

　　而不用在陆地上一路通过马车奔波上千公里的直线距离进行人员以及物资的运输。

　　这对于后勤需求庞大的楚军而言具有巨大的战略意义。

　　至少在铁路网继续往西建设，一路修到黑海之前，这条通道的重要性不可取代。

　　而铁路网的

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