。各家都只能留一台车在展厅撑门面，本来说好每家都有的一台试驾车，也被等不及的客户买走了。

　　汉森-保时捷这几天的心情不是一般的好，他无比庆幸当初没有意气用事。依然选择了李明翰为保时捷操刀，果然很快就带来了回报。

　　要知道保时捷这几年的日子可不好过，一直处于亏损的状态，现在堆满车间的Cayenne订单，让他看到了复苏保时捷荣光的希望。

　　彼得·保时捷这段时间并不怎么开心，Cayenne已经开始发售了，可是保时捷的定价也太操-蛋了。他口袋里的那十万欧，只能买到最低配置的Cayenne。

　　再随便加上一些心仪的选装，上路至少十二万欧以上，更别说他最心动的CayenneTurbo了。那白色车身加上黑色的套件组合，配上红黑相间的内饰，就是他的梦中情人。

　　可惜这辈子怕是没什么希望，能开上CayenneTurbo了。低配就低配吧，彼得准备最近省着点，到年底的时候再找盆友凑凑，买一辆最低配置的Cayenne。

　　但一定要选红黑的内饰和白色的车身，至于外部黑色的套件，劳伦士的技师也不是没有熟悉的，给门把手和车标喷个漆，BOSS也不至于多生气，况且他那么忙，未必知道。

　　BOSS回国参加车展，这么重要的事没有带上他。李明翰安排他去施塔恩贝格，监工别墅的装修、布置。

　　然后去英国，考察一下著名大学的招生规则，主要是伦敦大学学院。

　　彼得虽然姓保时捷，可是哪有这种私人关系，只好去找表叔。不过这次他没去找汉森·保时捷，而是敲开了费迪南德·皮耶希总裁办公室的门。

　　开天和富华草签了协议，包括拆迁、设计、施工一系列的事情，都是富华负责。开天先付给富华五千万人民币，后面的款项会根据工程的进度，滚动付款。

　　开天大厦连地下三层停车场的总面积超过十二万平米，主体采用框架式结构，预计的工期是两年，总体造价一点九亿人民币。

　　大厦的用地性质包括商业用地和居住用地，十一十二两层包括负一层的部分停车场，是按七十年产权的居住用地上缴的税费。土地使用的总费用在一亿人民币左右，不过不必一次性缴纳。

　　这次富华只在一点九亿的工程造价里有部分利润，示好李老板的意思很明显。在钱这方面、是挂B最不在意的，建好后的大厦装修，李明翰也决定交给富华。

　　这部分的预算肯定会超过建筑成本，到时候根据选择的材料、风格、档次再详细的签协议，这里面的利润可是比建楼更高。

　　陈大姐很欣慰，这是一个懂得分享、回报的小朋友，以后得多走动。

　　忙碌的车展终于结束了，李老板带着

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