法非常不满,他们因为无法克服技术问题,所以,就采用了简单地放大米格-29的天线和功率的做法,虽然性能上达到了,重量和耗电却是个难题。
要知道,在设计苏-27的时候,每一个部件的重量,都被反复考虑,为此还采用了大量的钛合金部件来减重,但是,却被雷达拖了后腿。
现在,苏-27已经量产,它的改型,也开始了筹划之中,除了海军用的舰载型之外,作为空优战机,航电改装一直被西蒙诺夫放在首位,因此,他看上米格-31的雷达!
在米格-25因为别连科夫的叛变而导致泄密之后,这种苏联本来很强大的三倍音速的战斗机,不得不过早淡出视线,苏联在米格-25的基础上,改进出了米格-31截击机,作为新的主力截击机。
这种截击机,最大的变化,就是机头安装了苏联第一种机载niipn007s-800电子扫描相控阵火控雷达,搜索距离达200千米,可同时跟踪10个目标并对其中的4个目标进行攻击,这种性能,简直是强大得变态,同时,造价也是高昂的,因为,这是最新的相控阵体制的雷达,而且加装了苏联新研制的r-33远程空对空导弹,可以发挥出足够的威力来。
西蒙诺夫找遍了整个苏联的雷达,只有这种雷达,能够满足他的需求,但是,莫斯科上面没有批复下来,因为,这样一台雷达的造价,要比现有的十台苏-27雷达的造价还要高!苏联空军装备不起!
“总设计师,刚刚从无线电工程研究院传来消息,他们基于ag-9雷达研制的新的机载雷达,已经准备装机试飞了。”伊德里斯说道。
“是吗?”西蒙诺夫马上来了精神,“我们去看看。”西蒙诺夫知道,苏联秘密地获得了一架完整的f-14战机,对于这架战机,上面最有用的,就是ag-9雷达了,这种雷达采用了苏联一直都没有攻克技术难关的平面缝隙天线,不管苏联是否承认,在这方面,苏联的确是落伍了。
有了这个实体研究对象,因为只有一个,所以,一直都处于竞争关系的仪器制造研究院和无线电工程研究院,居然双方通力合作,开始攻克这种雷达的各种技术设计要点,就连所有的源代码,都在破译之中,因为,他们在研究这种雷达的时候,软件也是一个很难解决的问题。
虽然东方大国也在和伊拉克的技术人员的共同努力下,而且还多了另一个可以类比的对象,也就是f-20的航电,但是,毫无疑问,还是苏联的技术水平是非常强悍的,他们通过分析雄猫的雷达,找到了很多他们没有解决的问题的方案,相比倒置的卡赛格轮天线,平板缝隙天线最显著的区别,就是雷达天线不再是锅盖了,而是有一条条缝隙的平板,这个缝隙,让自身重量减轻的同时,性能却有了大幅度的提高。
所以,苏联的技术人员,率先攻克了这种雷达的难关,他们已经研制出了这种雷达的仿制品,现在,需要装到专门的电子飞机上试飞。
雷达是不会直接装到战斗机上试飞的,因为,雷达在试验时,是需要安装多种的测试设备的,所以,一架中型的运输机,头部携带着这种雷达,机身内是各种设备,才是测试雷达的平台。
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