现的很多问题，在第二批帆船上都得到了解决。

　　比如船锚有时候会被卡住的问题。

　　第一批帆船的船锚，左右各有一个钩子，下锚之后，只需要把船往前开一小段距离，钩子就会钩住水底的石头或者其它东西。

　　然而，水底的情况很复杂，谁也不知道船锚会钩到什么东西。

　　有些时候，船锚钩到一些难以解开的东西，就会出现无法收回的情况。

　　船锚收不回来，船也没办法往前开。

　　如果遇到水下环境比较凶险，或者比较恶劣的情况，就只能抛弃船锚和连接船锚的青铜链了，损失很大。

　　铸造第二代船锚的时候，工匠们充分的开动脑筋，最终决定在船锚底部的中间位置加一根链条。

　　很多时候，船锚之所以拔不出来，是因为铁钩被卡住了，角度不对的情况下，很难拉上去。

　　船锚底部加一根链条以后，一旦遇到被卡住的情况，只需要拉动那根链条，就能快速改变铁钩的角度，让它脱离被卡的地方。

　　帆船第二个改动的地方，就是风帆。

　　第一批帆船只有一面帆，对风向的要求比较高，一旦风向不对，就只能靠水流的力量，或者划桨，才能让船继续前进。

　　为了改变这个问题，造船厂吸纳了姜玄的建议，在第二代帆船上设置了三面风帆。

　　其中一面是主帆，左右各一面副帆。

　　有了三面风帆以后，对风向的要求就大大降低了。

　　无论风从哪边吹过来，都能通过两面以上风帆的配合，达到利用风力推动船只前进的目的。

　　还有很多在第一批帆船上发现的问题，也都得到了很好的解决。

　　姜玄听完造船厂战士的介绍之后，赞赏的道：“很好，不管是造船，还是做别的，就得多思考，多改进，只有这样，我们才能做出更好用的东西。”

　　“既然第二批船已经造好，就交付给捕鱼队吧。他们之中还有不少人划竹筏和独木船，有了这些船，以后他们在河面上来往就更方便了。”

　　藤部落的捕鱼队，在尝到了帆船的话好处之后，已经对竹筏和独木舟十分嫌弃。

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