直到新中国成立，中国的国产汽车事业才真正地起步。换而言之，此时的中国是没有汽车工厂的，是不能自己生产汽车的，中国的汽车都是跟外国人买的，所以，蒋纬国才会向希特勒请求援助中国建设一座汽车工厂。

　　跟外国人买汽车显然不是长久之计，不但没办法满足民用需求，更加绝无可能满足军用需求和战争需求。

　　“为了解决汽车不足和在战争爆发后可能难以继续外购汽车的难题，我们打算大批量地购买、使用驮畜来弥补和提升我们部队的运输力。”廖耀湘看着蒋纬国，苦笑着道，“所以呢，我们需要建镐你拨出一笔钱用来买马、买驴、买骡子。光靠士兵们的两条腿，显然是不行的。”

　　“这是必须要花的钱，我会掏钱的。”蒋纬国点起一根香烟，烦闷地抽着、思索着，“有没有什么别的办法可以解决或缓解这个问题呢？”

　　在思索半天后，蒋纬国脑中灵光一闪，他猛地一拍大腿：“有了！”

　　廖耀湘惊奇地看向蒋纬国：“什么有了？”

　　蒋纬国喜悦地道：“我想到了一样交通工具，可以很好地缓解我们部队的这个不足之处！”

　　廖耀湘急忙问道：“是什么？”

　　蒋纬国微笑着说出了三个字。

　　运输兵员和物资，方法无非就这几种：火车、汽车、飞机、船、马、人的两条腿。中国军队的机械化水平很低，中国的现代化水平也很低，大部分中国军人只能靠两条腿转战千里，因为中国没有那么多火车和稠密发达的铁路网，没有那么多汽车和稠密发达的公路网，没有那么多飞机，没有那么多船，没有那么多马，但是，有一种东西可以弥补军人们的两条腿和火车、汽车、飞机、船、马等运输方式之间的空白处，就是——自行车。

　　根据测试和统计，在理想状态下，

　　一个士兵负重25公斤以平均每小时5公里的速度一天能行军约40公里；

　　一个骑兵负重50公斤以平均每小时25公里的速度一天能行军约150公里；

　　一个摩托车兵负重50公斤以平均每小时70公里的速度一天能行军约400公里；

　　一个自行车士兵负重25公斤以平均每小时15公里的速度一天可以行军100公里。

　　数据是非常明显的，一个步兵在拥有一辆自行车后，负重相同，行军速度比步行提升了两倍，是徒步行军的三倍，一天或一夜可以行军100公里左右，相当于一个打了七折的骑兵，不仅如此，一辆自行车可比一匹马要便宜多了。

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　　首先把自行车用于军队的是最擅长打仗的、一旦研制出了什么新东西就琢磨着将其用于战争的德国人，取得了很不错的效果，自行车在侦察、联络、警戒、小规

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